Béton fibré ultraperformant (BFUP)

…et ultradurable !

Béton Provincial - Béton fibré ultraperformant (BFUP)

Le BFUP se caractérise par des résistances élevées en compression, en flexion et par une excellente durabilité

Le béton fibré ultraperformant – aussi appelé BFUP – est composé d’un liant cimentaire spécial, de sable fin et de fibres. Il se caractérise par des résistances élevées en compression, en flexion et traction et par une excellente durabilité.

Notre entreprise a commercialisé sa propre gamme de BFUP, l’Ultra HPC. Le liant de l’Ultra HPC est fait sur mesure dans nos installations du Port de Québec. Nous obtenons ainsi un produit plus homogène. La mixture finale, elle, se fait sur les chantiers avec notre malaxeur d’une capacité de 500 litres.

 

Références techniques

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À quoi sert le BFUP?

Il est idéal pour :

  • les dalles préfabriquées de tabliers de ponts
  • les panneaux architecturaux, comme on observe le long des autoroutes

 

Ce béton est si performant qu’on peut aussi l’utiliser pour des éléments de plus petite dimension comme des bancs de parc ou d’autres éléments préfabriqués de ce genre.

Béton Provincial - Béton fibré ultraperformant (BFUP)

le BFUP : le béton parfait pour les éléments exposés à l’abrasion et aux impacts

 

Béton Provincial - Béton fibré ultraperformant (BFUP)

Les avantages du béton fibré ultraperformant de béton provincial :

  • sa matrice est extrêmement dense (composée de particules mesurant moins de 2,5 mm)
  • peu perméable
  • résiste aux impacts, à l’abrasion, aux cycles de gel-dégel, etc.
  • se nivelle de lui-même
  • contient des fibres lui conférant une grande ténacité durant la fissuration et la rupture
  • ses résistances en compression et en traction sont près de cinq fois supérieures à celles des bétons conventionnels

 Béton Provincial - Béton fibré ultraperformant (BFUP)

Des réalisations concrètes

L’Ultra HPC, le béton fibré ultraperformant de Béton Provincial, a été mis à l’épreuve par la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent pour des besoins de renforcements structuraux. Sur la voie maritime du fleuve, les bateaux entrent fréquemment en collision avec le coin des portes des écluses. Grâce à sa résistance élevée en flexion et en traction, ce béton peut se défendre contre les impacts des cargos. Une formulation spécialement conçue pour ce projet pilote a été créée par Béton Provincial pour renforcer les quatre coins des portes des écluses de Saint-Lambert, face à l’île de Montréal.

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